Mark Webber可說是自Jack Brabham與Alan Jones之後表現最為優異的澳洲車手，不僅在喻為難度最高的摩納哥GP取得兩次勝利，2010年賽季更是在世界冠軍爭奪行列中拚到最後一站。他在2013年賽季結束後決定退休而轉戰WEC（World Endurance Championship 世界耐久錦標賽 ）系列賽，也贏得2015年的年度冠軍。許多人認為他決定離開F1與惡名昭彰的「Multi21」事件有直接關係，Webber決定說出究竟是怎麼一回事，以及他如何踏入賽車界與在F1奮戰的12個賽季中所發生的一切，並以他一貫的直率口吻述說著。
Webber是位有著相當實力的車手，他在2002年的出道戰，同時也是家鄉澳洲站，開著可說是毫無競爭力可言的Minardi賽車拿到第五名的成績，也是他生涯中的首次積分進帳（當時只有前六名才有積分）。或許是有著靠著起跑時前方發生碰撞所造成的混亂才有這個運氣，但他可是力抗TOYOTA車隊的Mika Salo的追擊紮紮實實的拿下這個成績，就連當時Minardi車隊老闆Paul Stoddart都跟他說：「老弟，你一定得離開這裡往更好的車隊才能更上層樓！」，可見他確實是位有真本事的車手。
在看電視轉播時會有車迷抱怨說「某某車手的表現真差，倒不如我去開」，駕駛F1賽車又是怎麼樣的感覺呢？我們只能靠想像，那麼由實際比賽過的車手來說明是最準確的，他說：「你得先鑽進狹窄的駕駛艙，六點式安全帶把你整個人綁得緊緊，視線集中在正前方，而你根本看不到些什麼，更別想轉頭看左右兩側，只能用餘光去看小小的照後鏡。起跑後你可以感覺到從輪胎傳來的一切，得完全專注在賽道上所發生的任何一切，感官將會變得十分敏銳，甚至當前方車手不小心失誤跑上草地時，你還沒經過就可以聞到青草味；剎車時將近你體重三到四倍的重量壓在你身上……這所有的一切事情都在眨眼間發生，而你還得去做出好成績並思考該如何調整車子與完成目標……就像是穿著小兩號尺寸的鞋子去跑馬拉松一樣。」
是誰說開賽車很簡單的？
但不是每個有實力的車手都可以如願以償得到世界冠軍的榮耀，除了本身的實力外，也需要運氣以及政治手腕才行。每項運動賽事都有其政治面，當然F1也是如此，有時政治面甚至凌駕於競技面本身。正如先前提到你還得有好運，自07年加盟Red Bull車隊後，在09年的車體技術規則大變動讓各家車隊的實力版圖做出了變動，而在空氣力學方面被譽為「鬼才」的Adrian Newey所設計的賽車擁有了足以問鼎世界冠軍的實力，千載難逢的機會終於來臨時，另一位閃耀巨星開始發光發熱，他就是Sebastian Vettel。
長期以來Webber與Vettel的關係一直都是眾人討論的焦點，因為Vettel是Red Bull青年軍體系所培育的車手，除了本身有絕佳的實力外，車隊的重心與資源也都集中在他身上，因此就有了疑問：Webber與Vettel是否交惡？ 對此Webber本人在書中寫道他並不討厭Vettel，也說Vettel是位很優秀的車手，在2010年賽季可以從五位都可以得到世界冠軍的行列中在最後一刻脫穎而出便是最好的證明。但他也說Vettel無法接受他有時候的表現比隊友遜色的事實，便會去向車隊施壓，而Red Bull賽事顧問Helmut Marko可說是對他百依百順，領隊 Christian Horner 又忌憚於Helmut Marko可以直接向老闆Dietrich Mateschitz 溝通的權力……
說來也諷刺，Webber曾問周遭的人們他是否做了什麼讓Helmut Marko不高興的事，他們異口同聲地都回答：沒有這回事。後來他才知道原因何在：因為他不是Red Bull體系培育出來的車手！而車隊偏心的決策也讓他對於管理階層的信任開始出現裂痕，而關鍵點並不是「Multi21」事件，而是2010年英國GP時車隊因應Vettel無理的要求將預訂裝在他車上的新鼻翼給了Vettel，這讓他非常的不滿，他氣到贏得冠軍時說了「這成績對於二號車手還算可以」，可見有多氣憤！「Multi21」事件（2013年馬來西亞站時Webber的2號車
領先Vettel的1號車，照指令就是讓Webber獲勝，但Vettel不理會而硬生生超過他而得勝）發生時他只覺得車隊竟然走到如此悲哀的地步，而車隊在公關處理方面一直做的很糟糕……在F1界待了越久，這些黑暗面越看越清楚，他也說車手除去光鮮的外衣後，其實就只是令人操弄的棋子，而是否能認清自己並保持自我才是最為重要的，而這也是他決定離開F1的原因。
雖然如此，他還是熱愛賽車，就算是到了在F1的最後一場比賽還是會感到興奮不已。駕駛著最快的賽車，不斷的創新與挑戰自我的極限，並且一心一意的想跑在最前頭，我想這就是賽車之所以吸引人的魔力吧。
Mark Webber在本書依舊直率，並不是只會一昧的抱怨，而是以很客觀的去看待他的賽車生涯，當然他也很直接地去吐槽自己的失誤。這其中有高峰也有低潮，但依然竭盡所能去做到最好，並且感謝這一路上許許多多幫助他的人們。很可惜的本書並無中文版，但想知道一個從澳洲Queanbeyan出身的小夥子是如何踏上賽車之路並進軍F1，或者是賽車迷的讀者們千萬不要錯過此書。
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