2020年受到武漢肺炎疫情的蔓延，徹底影響了我們習以為常的作息與生活，至目前（6月18日）為止全球疫情並未真正獲得有效的控制，人類整個焦頭爛額。以我最為熟悉的運動賽事世界一級方程式錦標賽（F1）來說當然也不例外，除非原有的賽程表整個停擺，車隊工廠也因為配合各國的隔離政策停工，而一停工車隊就無資金收入，營運瞬間陷入危機，這也讓岌岌可危的老牌冠軍車隊Williams車隊不得不拋售股份甚至是將經營權轉手以求車隊的生存。
在1980年代到1990年代，Williams可說是極為強盛，特別是他們並非是資源雄厚的廠隊或是大集團，而是以私人車隊之姿一路奮戰到今天。但車隊自2005年與BMW的合作關係結束後，車隊只在2012年的西班牙GP拿到一勝而已，資金不足也是車隊無法有效提升戰力的原因，也因此他們不得不依靠Pastor Maldonado、Lance Stroll、Sergey Sirotkin與Nicholas Latifi等等後台雄厚的車手勉強維持車隊經營。但許多付費車手的實力並不足以拿下好的成績，沒有好成績所能得到的分紅就少，贊助商也不會進駐，經營狀況就進入了惡性循環。
親愛的Fernando：
雖然我們都知道這一天遲早會來，但我沒想到會是今年，原本以為你還會繼續再跑了個兩年才會決定。老實說聽到你要準備離開F1的消息時，我的內心卻是意外的平靜，但換來的是心中感覺少了些什麼，畢竟你在F1的時刻，我透過電視轉播與你一起度過了這些年頭的征戰。
我得誠實的說，我對你其實是又愛又恨：因為為你是終結了Schumacher—Ferrari王朝的男人。
Jules Bianchi在2014年日本站發生嚴重事故後昏迷了九個月，在今天7/18號離開人間，得年25歲。
在周一時看到Bianchi的家人接受訪問時，那時便覺得不對勁，果然最不願意看到的事情還是發生了。或許對一名賽車手而言，因為發生意外而不能繼續賽車，比死還痛苦，但還是很不捨啊……
昨天的F1摩納哥比賽結局只有WTF而已。Mercedes GP的Lewis Hamilton自竿位起跑後一路領先，並且穩定拉開與隊友Nico Rosberg的距離。但在比賽快接近第70圈時，Toro Rosso的Max Verstappen與Lotus的Romain Gorsjean相撞並引出安全車時，Mercedes GP要求領先的Lewis Hamilton進站換胎。以摩納哥的街道賽道特性超車幾乎可以說是不可能，加上比賽已經進入尾聲，只要不犯錯獲勝是理所當然的。這次進站不只讓Lewis Hamilton領先三分之二的比賽白做工，將勝利拱手讓給隊友Nico Rosberg，也讓原本只會得到第三名的Sebastian Vettel變成第二名。
勝利被車隊搶走了。
今天的馬來西亞GP由今年剛轉隊過來的Sebastain Vettel獲勝，不僅終結個人睽違一年一場未勝的記錄，也是結束Ferrari車隊長達兩年未勝的冠軍荒。
但這場勝利對我來說很複雜，我並不是Sebastain Vettel的車迷，也不特別討厭他，但我很難替他加油，即使我是Tifosi也是一樣。但是當德國國歌加上義大利國家的組合，心情還是會激動。因為當紅衣加上這兩首國家的組合，真希望看到的是我從小的英雄Michael Schumacher。
Ayrton Senna已經離開二十年了。
那年是1994年，當時我九歲，也是我第一年看F1。我得老實說其實我一直都是Michael Schumacher的車迷，因為在我成長的過程便是一直看著Schumi奮戰，因此我不明白那年的五月一日到底發生了什麼事，只知道那週末很不平靜，有車手死了。
幾年後，對於F1的認識也更進一步，也看了許多的資料與影片，才了解到Ayrton Senna在賽車運動界的特別地位。他的賽車生涯宛如流星一般是閃耀燦爛的，也因為他的驟逝，他的形象永遠在世人心中是完美的。
時間飛逝，自從2000年在Williams車隊出道後，今年是他第15個賽季，也在本週的巴林GP迎接個人第250場GP的出賽，也成為英國賽車手最多出賽紀錄的車手。還記得在Benetton的失落與不如意、B.A.R.的初次頒獎台與轉隊風波、Honda的個人首勝與車隊解散危機、09年Brwan GP的世界冠軍、McLaren的當家車手。很難想像這個當時在我心中不是很好的車手(因為04的轉隊風波)，如今也成為我欣賞的車手。
堅持與鬥志，這就是賽車有趣的地方。
Sebastian Vettel是天之驕子。
在尚未在F1出道時，他是BMW與Red Bull培育計畫的成員。2007年美國GP前夕，Robert Kubica因傷缺陣而有了代替出賽的機會，在美國GP他抓住機會拿到個人生涯首個積分，也創下了最年輕出賽與拿到積分的紀錄。
Sebastian Vettel今年順利奪冠拿到第四座世界冠軍(Red bull車隊也是車隊冠軍四連霸)，而他也是最年輕的四連霸冠軍車手。雖然我不是他的車迷(嚴格來說從今年的馬來西亞站開始)，但他的確是本季犯錯最少並抓住機會的車手。對我來說，這位天之驕子還得證明他是位偉大的車手。
Ich gratuliere Ihnen zu diesem Erfolg！
Kimi Raikkonen明年的動向終於確定，確定重返老東家Ferrari!這也是這支傳統勁旅同時延攬兩位世界冠軍在同個車隊中。Fernando Alonso與Kimi Raikkonen這兩位個性與比賽風格迥異的組合是加分還是扣分?
重披紅色戰袍的Kimi 
繼07年後，再次遇到足以威脅自己的隊友的Alonso
