Amadeus的思考領域

轉貼自www.autoracing.com.tw
2006賽季排位賽將採取三階段淘汰制，前面兩個階段分別剔除6位車手，剩餘的10位車手將在20分鐘的第三階段排位決賽中分出高下，不過第三階段排位賽的油料規則有點不同，參賽的車手得先加入週日比賽時要用的油料，然後進行排位，待排位賽結束之後，FIA會根據每位車手所跑的圈數，統一補回他們在排位賽所用掉的油料。如此一來產生了漏洞，假如車手在跑最後一圈之前都以慢速行駛來節省油料，等到最後一圈才全速做時間，但補充的油料都相同，這樣能夠為比賽爭取更多用油。 

為了彌補這個漏洞，目前FIA打算推出新的圈速110%規則，就是車手在第三階段排位賽中的所有圈速，不得低於自己最佳成績的110%，只要車手有一圈是低於110%的成績，該圈將不予以補充油料。FIA發言人表示「導入圈速110％規則是為了避免車手在第三階段排位賽故意慢行，企圖節省燃油，如果他們有圈速低於自己最快成績的110%，該圈將視為無效。」

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仔細想想,這個新規則有問題啊!

有可能出現什麼問題？ 

(1) 車迷辛辛苦苦的去看排位賽，結果可能只有15分鐘看到自己喜愛的車手出場？

(2) 要是前半小時沒有車子要出場來作時間，怎麼辦？或者是只有7輛車出來跑？ 

(3) 別忘了F1最常見的搗蛋鬼”下雨”，到時候排位賽出來的結果肯定會讓大家傻眼，舉例來說吧！假如排位賽一開始沒下雨，頭15分鐘大家出去作時間，然後最慢的6輛被淘汰，接著開始下起雨來，於是再來的15分鐘作出來的時間當然會比較慢，這階段最慢的6輛車又被淘汰，但是卻是排在先前作出時間更快的那6輛前面，然後雨越下越大，最後的10輛車作出的時間又更慢，卻仍然可以排在正式排位成績結果比他們快的人的前面。 

當你星期天起床想看看昨天排位賽的結果，嚇！拿竿位的最快單圈時間是排在第13？第10是最慢的？第17名的時間最快？我看他可能抓破了腦袋也搞不清楚這是怎麼回事，當然這是舉個比較誇張的例子，但是你認為不可能發生嗎？