轉貼自www.autoracing.tw
2009世界冠軍的產生方式在昨天出爐，FIA宣佈今年贏得最多勝的車手將封王。積分制度仍保留，若有數位車手勝場數相同可比積分定王座。
FIA同時否決先前FOTA意欲調整現有積分比例的建議，車手冠軍積分10-8-6-5-4-3-2-1的給分模式不變。車隊冠軍的決定方式不變，並且車隊積分多寡依然做為FIA所給予車隊的補助基準。
「WMSC接受FOM所提之車手冠軍產生模式，誰在賽季中贏得較多的勝利將會是世界冠軍」FIA的聲明稿中指出：「如果有兩個或者更多的車手擁有相同的分站冠軍數，這個王座將頒給其中冠軍積分最多者。積分制度維持10-8-6-5-4-3-2-1的比例。」
「從亞軍到最後一名的順序取決於所獲得冠軍積分的多寡，並且不再頒發獎章給與前三名，車隊方面則不受影響。」
「WMSC駁回了由FOTA所提之積分變更提案，也就是車手冠軍、亞軍及季軍的得分更改12、9跟7分。」這使得FOTA想藉由擴大分數差距來鼓勵車手拼鬥的想法無法實施。
如果把現有這套定冠軍的方式往前回溯，那麼將有13位冠軍會易主。最近的就是去年Felipe Massa將成為世界冠軍。另外1989年的Ayrton Senna也會取代死敵Alain Prost而戴上桂冠。
-----------------------------------------
這是變相的獎章制度，我並不認為這樣會更鼓勵車手拼鬥，現在一年能用的引擎又有限制……總覺得世界冠軍的產生會更沒說服力。
另外，不再頒發獎章給與前三名，也少了鼓勵跟象徵意義吧？有兩個或者更多的車手擁有相同的分站冠軍數，這個王座將頒給其中冠軍積分最多者。搞成這樣有意義嗎？你乾脆回到以前取成績最好的場次來算積分算了！
這個積分制度在某種意義上反而是在走回頭路……是想搞成A1 GP吧=.=
留言列表
