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轉貼自www.autoracing.tw
加拿大大獎賽是一場輪胎大混戰，期間多人互換領先位置，最終從桿位發車的Lewis Hamilton搶回領先地位並堅持到通過終點線，讓McLaren車隊再度包辦冠亞軍。
這場比賽從第八名起就被套圈了，可見領先集團與中後段班的實力差距不小。當然賽道的距離較短也是原因之一，而且此賽道對於煞車以及輪胎的考驗非常嚴苛。
起跑後Hamilton順利保住首位，可是他所使用的超軟胎無法維持長距離，因此進站後便讓出首位給 Sebastian Vettel 。不過Vettel並沒有辦法拉開與後車的差距，他的Pitstop後不久便也讓第七位起跑的 Mark Webber 取得領跑的地位。但是賽事尾聲時Webber的輪胎已無法讓他抵抗Hamilton及Alonso的攻擊，只能再次進行Pitstop，最終獲得第五名。
Alonso原本有機會保住亞軍的席次，甚至進而挑戰Hamilton。不過一路穩定表現的 Jenson Button 尾隨其後並開始發動攻擊，這一來讓Hamilton稍微喘口氣來保護輪胎並得以拿下二連勝。Button稍後利用Alonso被套圈車抵擋的情形下超越而 拿到第二名，Alonso只能抱憾於季軍。
這場比賽一起跑就發生了事故，導致 Vitantonio Liuzzi 跟 Felipe Massa 雙雙落到後面。Liuzzi隨即控制住損害程度，穩健向前突破，最後還超越老將 Michael Schumacher 拿到第九名。隊友 Adrian Sutil 的表現也不賴，他也超越Schumi搶到最後一分，兩名車手的雙雙得分讓 Force India 在這站有個豐碩的成果。
相較之下Massa則是較為悲情，他因為與Schumi的纏鬥中損傷了前鼻翼而必須進站維修，也讓原本穩定的分數飛了。這場蒙特婁大戰並沒有出動安全 前導車，但是戰況異常的激烈與精彩，可以看出這些傳統賽道的獨特魅力。下一場比賽將在兩周後於Valencia進行街道大賽，這或許是Renault跟 Mercedes GP反撲的好機會。
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今年應該就是麥隊跟Red Bull爭奪了
加拿大大獎賽是一場輪胎大混戰，期間多人互換領先位置，最終從桿位發車的Lewis Hamilton搶回領先地位並堅持到通過終點線，讓McLaren車隊再度包辦冠亞軍。
這場比賽從第八名起就被套圈了，可見領先集團與中後段班的實力差距不小。當然賽道的距離較短也是原因之一，而且此賽道對於煞車以及輪胎的考驗非常嚴苛。
起跑後Hamilton順利保住首位，可是他所使用的超軟胎無法維持長距離，因此進站後便讓出首位給 Sebastian Vettel 。不過Vettel並沒有辦法拉開與後車的差距，他的Pitstop後不久便也讓第七位起跑的 Mark Webber 取得領跑的地位。但是賽事尾聲時Webber的輪胎已無法讓他抵抗Hamilton及Alonso的攻擊，只能再次進行Pitstop，最終獲得第五名。
Alonso原本有機會保住亞軍的席次，甚至進而挑戰Hamilton。不過一路穩定表現的 Jenson Button 尾隨其後並開始發動攻擊，這一來讓Hamilton稍微喘口氣來保護輪胎並得以拿下二連勝。Button稍後利用Alonso被套圈車抵擋的情形下超越而 拿到第二名，Alonso只能抱憾於季軍。
這場比賽一起跑就發生了事故，導致 Vitantonio Liuzzi 跟 Felipe Massa 雙雙落到後面。Liuzzi隨即控制住損害程度，穩健向前突破，最後還超越老將 Michael Schumacher 拿到第九名。隊友 Adrian Sutil 的表現也不賴，他也超越Schumi搶到最後一分，兩名車手的雙雙得分讓 Force India 在這站有個豐碩的成果。
相較之下Massa則是較為悲情，他因為與Schumi的纏鬥中損傷了前鼻翼而必須進站維修，也讓原本穩定的分數飛了。這場蒙特婁大戰並沒有出動安全 前導車，但是戰況異常的激烈與精彩，可以看出這些傳統賽道的獨特魅力。下一場比賽將在兩周後於Valencia進行街道大賽，這或許是Renault跟 Mercedes GP反撲的好機會。
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今年應該就是麥隊跟Red Bull爭奪了
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