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相信有些車隊已經開始磨刀霍霍了 ! 新科世界冠軍 Fernando Alonso 近來接受訪問時被問及了與 Renault 車隊合約的問題，而 Alonso 不避諱的直言他與 Renault 車隊的合約已經剩下最後一年，他也已經開始在密切觀察物色新去處了
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Michael Schumacher在星期四重返西班牙Jerez賽道進行測試，這是今年賽季結束之後他首度參加測試V8引擎，結果在第二段測試的第10圈車子失控掃進了碎石堆，幸好沒有撞上東西造成嚴重損害，車子經過修復之後下午再繼續進行引擎的測試。
經過首次體驗新的V8引擎之後，Schumacher表示比他想像中的好，「車隊這幾週以來進行了許多工作，我們非常的努力，看來成果還蠻不錯的，雖然我可以感覺到馬力降低了不少，但是大體上還不賴，最有趣的是引擎聲音聽起來完全不同！」
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上個月初，Red Bull突然宣布簽下McLaren空力大師Adrian Newey，此舉無疑是F1界的一顆震撼彈。經過這件事之後，業界紛紛在猜想，
七屆世界冠軍Michael Schumacher將可能名列Red Bull高層下一張挖角名單之中。一方面，Red Bull車隊老闆Christian Horner也未完全否認這項揣測，這使得這項臆測的真實性大大的提高了不少。
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Jenson Button雖然年紀不算大，但是由於很早加入F1，目前出賽的場次也達到了百場，如今卻常常面對一勝難求的問題，Button也不禁表達希望別再針對這個話題作文章。
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明年Renault的第三車手將由芬蘭車手Heikki Kovalainen取代原先的Franck Montagny，Kovalainen說：「很高興Renault給我這個機會，我已經準備開始為車隊進行測試工作，但是還有很多事情等著我去學習，擔任測試車手可以讓我對於車隊更為了解，以及關於F1的一切事務，這將會有助於提升我的駕駛和技術的技巧，能夠加入一個冠軍車隊更是榮耀，我會盡力幫助Renault車隊蟬連冠軍。」
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經過幾個月來場邊耳語以及各種傳聞臆測，今天Jacques Villeneuve終於放下心中的大石，BMW Sauber車隊正式宣布明年讓他成為Nick Heidfeld的隊友。
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Toyota車隊出人意料的於今天在巴塞隆納開始進行冬季測試的時候就發表了2006年的車子，這個日本車隊自從2000年加入F1以來，一向都是很早就發表新車，這次更是早在明年開幕巴林站的前三個月就推出了，技術總監Mike Gascoyne相信搶先起跑能讓車隊處於某種優勢：「我們從2004年底就開始研發TF106，這次能夠這麼早就推出新車就是車隊一直以來努力的成果，從這裡就看的出來我們有著全盤的評估，如此兢兢業業才能在F1搶得一席之地。」
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上個月匆匆成立的Honda二軍車隊Super Aguri車隊將使用前Arrows車隊賽車借屍還魂 ? 由於Super Aguri的成軍時間之短促尚不足以研發明年賽季使用的賽車，因此在選定了車隊位於前Arrows車隊總部所在地英國Leafield，再加上FIA的規則中明訂車隊間不得有車體零件買賣行為，因此才傳出了此消息。
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B.A.R.車隊在今年二月曾經找來前任世界冠軍Nelson Piquet之子Nelson Piquet Jr. 來幫該隊進行測試，11月底已改名Honda車隊的B.A.R.車隊將再次的請來Piquet Jr.為該隊試車，而Piquet Jr.也將全力爭取明年賽季該車隊第三車手的位置。
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Midland車隊最近發表了該車隊的官方網站，雖然尚未建構完成，但Midland車隊已經在各方面都加緊趕工。除此之外，由於Christijan Albers加入的關係，日本JVC公司已經決定長期贊助Midland車隊，因此今天Midland對外宣布明年該隊賽車塗裝的底色，Midland賽車的底色設計除了考量到該隊的形象之外，同時也把贊助商JVC列入考量，新底色完全脫離了以前Jordan車隊的傳統黃色，而是改以
灰ˋ
橘紅以及
白等三種顏色。
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Williams車隊剛經歷了最近6年來的最低潮，但車隊科技總監Sam Michael日前受訪時仍強調這支隊伍仍將為明年的年度冠軍全力拼戰、而不是宣布提早放棄。
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過去由於有前任F1世界冠軍Mika Hakkinen的背書，Kimi Raikkonen得以順利進入McLaren車隊，今年贏得DTM年度冠軍的Gary Paffett正準備幫McLaren進行第三次的測試，而Hakkinen也全力的支持這個小老弟轉換跑道。
「在DTM比賽裡競爭之激烈可想而知，」Hakkinen告訴記者「你看到Paffett的表現之後，就可以知道為什麼我會認為他能夠幫F1車隊進行測試，能夠有機會是理所當然的。這個小傢伙他相當的年輕，但卻是非常的成熟，在駕駛的技術上也相當的不錯，這一點從他在比賽過程中能夠緊咬的對手就可以看出，除此之外他還具備一個很重要的條件，那就是幾乎不會犯錯。」
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Honda 2006年式賽車將預定於明年1月亮相。BAR車隊首席設計師Kevin Taylor透露，車隊目前的新擁有者-日本車廠Honda，對於新車的設計方面將有顯著的助益。
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F1究竟能夠跑多快 ? 這個問題是許多人都想知道的，但隨著安全性受到重視，許多賽道被迫增加許多減速彎，再加上FIA為了縮短比賽過程中賽車間的差距而不斷修改規則之下，F1賽車的性能的確受到了不小的影響，不過一直到去年為止，F1賽車速度卻也不見降低。去年的義大利GP中，Antonio Pizzonia駕駛著BMW-Williams FW26賽車創下367.3km/h的驚人速度，不過如果沒了這些限制，究竟F1能夠跑的多快 ?
在贊助商的要求之下，B.A.R.車隊原本預計在上個月到美國猶他州的鹽湖地舉辦這項活動，不過由於當天的天氣不佳，在考量到可能影響賽車速度的情況之下，B.A.R.車隊決定延期舉辦，但當地的天氣仍然沒有好轉，因此B.A.R.車隊決定將該活動移師到加州的穆哈默機場舉行，雖然場地只有短短的4ˋ5公里，但B.A.R. 007賽車仍然在測試車手Alan van der Merwe的駕駛之下達到了415km/h，這讓大家見識到了原來F1賽車的速度是絕對可以突破400km/h的。
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在這三年當中Jacques Villeneuve將面臨第二度失業的困境，雖然他去年與Sauber簽訂的合約是兩年，但是車隊現在已經轉手賣給了BMW，這麼一來也表示BMW不見得需要履行Peter Sauber簽訂的合約，而顯然德國車廠對這位34歲的前世界冠軍老將並沒有興趣。
為了規避契約糾紛的問題，BMW寧願支付給Jacques一筆大約3百萬的
退休金，也不願意明年繼續將他納為旗下車手。BMW的2006年車手名單除了已經確定的Nick Heidfeld之外，最有可能的人選應該是McLaren的測試車手Alex Wurz或是Renault RDD的車手Heikki Kovalainen。
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世界賽車委員會已於昨天在義大利羅馬召開會議，會議中針對一些對於2006年F1的比賽規範進行討論，會後委員會也決定通過了某些條例。此次會議除了討論2006年賽事規範外，同時也商討2008年F1的規章，會議中也也一致通過一項決議，那就是如果如果得到80％的F1技術小組同意，那某些2008年的技術規則有可能提前在2007年先行實施。
2006年F1賽事規則
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05年的賽季於上星期結束了，而今年的比賽不是由Ferrari車隊與M.Schumacher所主宰，車手冠軍和車隊冠軍的寶座在今年都換了。那麼由在下來簡單整理今年各場賽事的重點：
第一站：澳洲GP
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09:47 Alonso burns up the engine in the parc ferme and causes a fire that Flavio Briatore points out to the marshals...
09:44 Raikkonen finishes the season with a new fastest lap and Ralf holds on to third... Pizzonia's car has stopped on the final lap.
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