2020年受到武漢肺炎疫情的蔓延，徹底影響了我們習以為常的作息與生活，至目前（6月18日）為止全球疫情並未真正獲得有效的控制，人類整個焦頭爛額。以我最為熟悉的運動賽事世界一級方程式錦標賽（F1）來說當然也不例外，除非原有的賽程表整個停擺，車隊工廠也因為配合各國的隔離政策停工，而一停工車隊就無資金收入，營運瞬間陷入危機，這也讓岌岌可危的老牌冠軍車隊Williams車隊不得不拋售股份甚至是將經營權轉手以求車隊的生存。
在1980年代到1990年代，Williams可說是極為強盛，特別是他們並非是資源雄厚的廠隊或是大集團，而是以私人車隊之姿一路奮戰到今天。但車隊自2005年與BMW的合作關係結束後，車隊只在2012年的西班牙GP拿到一勝而已，資金不足也是車隊無法有效提升戰力的原因，也因此他們不得不依靠Pastor Maldonado、Lance Stroll、Sergey Sirotkin與Nicholas Latifi等等後台雄厚的車手勉強維持車隊經營。但許多付費車手的實力並不足以拿下好的成績，沒有好成績所能得到的分紅就少，贊助商也不會進駐，經營狀況就進入了惡性循環。
1980年代到1997年間可說是Williams的全盛期，這期間拿了6座車隊世界冠軍與7座車手世界冠軍。
加上Williams車隊的管理方式並不符合現代環境，曾效力於車隊的Ralf Schumacher說「Williams父女沒有辦法讓車隊適應現代環境，他們的管理方式並不符合現代模式，他們早該在數年前慢慢讓年輕人接手管理職了，我自己也有切身經歷，時代是會變的。」
負責第一線的副領隊Claire與目前僅掌管財務的創辦人暨領隊Frank
「Williams模式主要是希望上行下效，但現在的F1以年輕人居多，而且他們不喜歡被過度束縛，讓人才的流動率相當高。」
這點在去年時狀況更加明顯，Williams車隊由於賽車準備不及缺席了部分季前測試會的行程，賽車戰力更因為收集資料的不足更是一落千丈，只能看他們在最後排苦苦掙扎，去年車隊只靠了Robert Kubica拿了一分而已，這是車隊創立以來最差的成績。
今年初Williams車隊將資產抵押以換取資金希望能放手一搏，但萬萬沒想到給他們致命一擊的是疫情停賽導致無法取得收入。
Williams車隊，又或者說「Williams」這個名字還會在F1場上嗎？目前也只能靜待後續，但我是希望「Williams」還能夠繼續在F1場上奮戰著。
另外在停賽期間另一個震撼彈便是Sebastian Vettel離開Ferrari的消息。在去年年底Ferrari宣布與自家培訓體系出身，效力車隊第一年就拿下2勝、10次頒獎台與最多的6次竿位，並以264分積分位居年度殿軍，表現勝過被設定為主將的Sebastian Vettel的Charles Leclerc續約至2020年後，就可看出Vettel已經失去了他在Ferrari車隊的一號車手地位。
Vettel與Ferrari車隊的合作關係一開始是相當不錯的，轉隊的第一年（2015）的第二場比賽就拿下了分站冠軍（馬來西亞GP），當年總共拿了三勝。對於從2014 F1改用V6 混合動力渦輪增壓引擎就展現出無比強大戰鬥力的Mercedes稱霸時代來說，Vettel與Ferrari組合可說是讓人期待可以打破Mercedes獨走局勢，甚至是可以替Ferrari獲得自2007年Kimi Raikkonen以來便再未舉起過的世界冠軍獎盃也不一定。
但可惜雙方都未能有效掌握彼此的最佳甜蜜點，車隊高層的反覆變革與人事異動、賽車性能始終無法掌握絕對優勢，內耗絕對是車隊所需承擔的過失。而Vettel在這五年內也因自身的失誤錯失了許多良機，特別是在2017年當年是最有機會可以爭奪世界冠軍的時刻，但在新加坡GP的起跑與 Max Verstappen跟Raikkonen的碰撞而早早退場，也賠上了世界冠軍。
這一撞賠上了世界冠軍。
其實Vettel的實力一直是車迷討論（筆戰）的焦點，很多人認為他在2010年至2013年賽季於Red Bull車隊所獲得的世界冠軍四連霸有很大的成分是靠優秀的賽車性能。但大家似乎忘了2010年賽季是有5位車手都有機會獲得世界冠軍，Vettel能在最後一刻脫穎而出，絕對是有一定的實力才能辦到。至於靠優秀的賽車一事，你總得有能跟對手一戰的工具才行吧？
為什麼Vettel會跟Ferrari走上今天分道揚鑣這步？前面我已經有提過車隊的問題就不再贅述，Vettel的問題在於他有時候會「暴走」。他在場上時會因為局勢緊繃而被情緒牽著走，進而犯下一些要命的失誤，也因此與世界冠軍交臂而失。
這點在去年「隊友兼好友」的Kimi Raikkonen離隊改由迅速竄起的「少主」Charles Leclerc的競爭下就被放大檢視了。去年的賽車老實說並不符合Vettel的特性，加上Leclerc的表現令人驚艷，Ferrari的重心自然會從他身上轉移至年輕並潛力十足的Leclerc。
除了要對抗Lewis Hamilton外，還得應付迅速迅速竄起的年輕隊友Charles Leclerc，Sebastian Vettel在2019年賽季的成績是在效力於Ferrari這期間最糟糕的年度第五名。
以Ferrari的觀點來看，提前與Leclerc續約是車隊進入新改革的時間點，那麼你能要求身為四屆世界冠軍的Vettel改變身分去輔助Leclerc嗎？或許車隊是有這麼要求，但Vettel的年紀今年也只不過才要滿33歲，他的駕駛技巧與身體狀態都還是業界頂級的，也因此根據傳聞Ferrari開給Vettel的條件十分苛刻，Vettel可能覺得與其委曲求全，倒不如離隊或許會有其他機會也不一定。但依照目前的車手市場來看，能夠滿足他條件的車隊只有Mercedes跟Red Bull，但Mercedes陣中已經有著Lewis Hamilton這位絕對王牌，也看不出來Valtteri Bottas有什麼理由會被取代，除非車隊擁有者戴姆勒集團想要有位血統純正的德國車手在陣中，但如果成真可能又會重演當年Hamilton與Nico Rosberg相爭的戲碼。
那麼Red Bull呢？有人事主導權的車隊顧問Helmut Marko說：「我們的陣容已經有Max Verstappen了，而且我們沒那個財力去負擔兩位頂級車手。」
或許今年很有可能是Sebastian Vettel在F1的最後一年也不一定。
F1預定在7月復賽，雖然我認為目前還不適合，但比賽若不開始，可能這項運動賽事的存續與否都會成問題。總之目前就希望做好一切安全措施，希望比賽能夠稍微撫慰因疫情起伏不定的車迷們的心情吧。
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